Pêşveçûnên vê dawîyê rageşiya zêde di navbera Hindistan û Chinaînê de radixe ber çavan, digel ku Hindistan pêşniyara veberhênana hevpar a 1 mîlyar dolarî ya ji otobusa Çînî BYD red kir. Armanca hevkariyê ew e ku bi hevkariya pargîdaniya herêmî Megha re kargehek wesayîtên elektrîkê li Hindistanê saz bike.
Li gorî raporên medyaya derve, BYD û Megha niyeta wan heye ku bi riya veberhênana hevpar salane 10,000-15,000 wesayîtên elektrîkî hilberînin. Di dema vekolînê de, lêbelê, karbidestên Hindî fikarên xwe li ser encamên ewlehiyê yên veberhênana Chineseînî li Hindistanê anîn ziman. Bi vî rengî, pêşnûmeyê erêkirinên pêwîst wernegirt, ku li gorî rêzikên heyî yên Hindistanê ye ku veberhênanên weha sînordar dike.
Ev biryar ne bûyerek yekcar e. Siyaseta veberhênana rasterast a biyanî ya Hindistanê di Nîsana 2020-an de hate guheztin, ku hukûmet hewce dike ku veberhênanên ji welatên ku sînorê Hindistanê ne pejirîne. Guhertin jî bandor kirDîwarê MezinPlana Motorê ya veberhênana 1 milyar dolarî ji bo çêkirina wesayîtên elektrîkê li kargehek General Motors a terikandî ya li Hindistanê, ev yek jî hate red kirin. Wekî din, Hindistan naha li ser neqanûniyên darayî yên ku girêdayî pargîdaniya Hindistanê ya MG-ê ne lêkolîn dike.
Van geşedanan pirsan li ser domdariya Hindistanê wekî bazarek ji bo pargîdaniyên pirneteweyî derxist holê. Gelek otobusên gerdûnî li Hindistanê li firsendan digerin, lê astengiyên ku ew rû bi rû dimînin jîngehek karsaziyê ya dijwar destnîşan dikin. Nepejirandina veberhênanên mezin ji hêla hukûmeta Hindî ve ji hêla pargîdaniyên Chineseînî û yên din ên biyanî ve fikarên mezin ên li ser ewlehiya neteweyî û serweriya aborî nîşan dide.
Serokwezîrê Hindistanê Narendra Modi di sala 2014-an de dest bi înîsiyatîfa "Make in India" kir bi mîsyonek ambargoyê ku 100 mîlyon karên hilberînê biafirîne, Hindistan wekî navendek sêwiran û hilberînê ya cîhanî bi cih bike, û heya sala 2030 bibe sêyemîn aboriya herî mezin a cîhanê. ji bo verastkirina siyaset û rêziknameyên ji bo kişandina veberhênana biyanî. Lêbelê, bûyerên vê dawiyê veguherînek ber bi parastina berjewendiyên navxweyî û pîşesaziyên damezrandî ve tê pêşniyar kirin, ku rê li ber nêzîkatiyek hişyartir ji hevkariya biyanî re vedike.
Ji bo Hindistanê girîng e ku hevsengiyek di navbera kişandina sermayedarên biyanî de ji bo xurtkirina aboriyê û parastina berjewendîyên neteweyî pêk bîne. Digel ku maqûl e ku meriv di derheqê fikarên ewlehiya neteweyî de hişyar be, di heman demê de pêdivî ye ku veberhênanên rastîn ên ku beşdarî mezinbûna aborî û veguheztina teknolojiyê dibin negirin.
Potansiyela Hindistanê wekî bazarek sereke ya wesayîtên elektrîkê mezin dimîne. Zêdebûna daxwaziya enerjiya paqij û tevgera domdar ji pargîdaniyên navxweyî û biyanî re fersendan peyda dike. Bi teşwîqkirina avhewa veberhênanê ya zelal û pêşbînîkirî, Hindistan dikare hevkarên rast bikişîne, îstihdamê teşwîq bike û di pîşesaziya EV de nûbûnê bimeşîne.
Redkirina dawî yaBYDPêşniyara veberhênana hevpar a ji bo veberhênana biyanî ya li Hindistanê xalek veguherînê nîşan dide. Ew wekî bîranînek hawîrdora tevlihev a polîtîka, rêzikname û faktorên jeopolîtîk ên ku MNC divê gava ku Hindistan wekî cîhek veberhênanê dihesibînin rêve dibe. Pêdivî ye ku hukûmeta Hindî bi baldarî hevsengiya di navbera parastina berjewendîyên neteweyî û pêşvebirina mezinbûna aborî bi hevkariyên biyanî binirxîne.
Rêwîtiya Hindistanê ya ku bibe hêzek hilberîna gerdûnî berdewam dike, û tê dîtin ku guheztina helwêsta hukûmetê ya li ser veberhênana biyanî dê çawa dîmena aborî ya welêt çêbike. Gelo Hindistan dikare hevsengiyek rast çêbike û hawîrdorek xweş peyda bike dê diyar bike ka dê Hindistan ji bo pargîdaniyên pirneteweyî bibe "cihek şîrîn" an jî ji bo pargîdaniyên pirneteweyî bibe "goristanek".
Dema şandinê: 25-ê Tîrmeh-2023
