Geşedanên dawî rageşiyên di navbera Hindistan û Çînê de nîşan didin, ji ber ku Hindistanê pêşniyara hevpar a 1 milyar dolarî ya ji hilberînerê otomobîlan ê Çînî BYD red kir. Armanca hevkariya pêşniyarkirî ew e ku li Hindistanê bi hevkariya şîrketa herêmî Megha kargehek wesayîtên elektrîkê were avakirin.
Li gorî raporên medyaya derveyî welat, BYD û Megha dixwazin bi rêya vê hevkariya hevbeş salane 10,000-15,000 wesayîtên elektrîkê hilberînin. Lêbelê, di dema nirxandinê de, rayedarên Hindî fikarên xwe li ser bandorên ewlehiyê yên veberhênana Çînî li Hindistanê anîn ziman. Ji ber vê yekê, pêşniyarê pejirandinên pêwîst negirt, ku ev yek li gorî rêziknameyên heyî yên Hindistanê ye ku veberhênanên weha sînordar dikin.
Ev biryar ne bûyerek tenê ye. Siyaseta veberhênana rasterast a biyanî ya Hindistanê di Nîsana 2020an de hate sererastkirin, ku ji hikûmetê xwest ku veberhênanên ji welatên cîranê Hindistanê pesend bike. Guhertinê bandor li...Dîwarê MezinPlana Motorê ya veberhênana 1 milyar dolarî ji bo çêkirina wesayîtên elektrîkê li kargeheke General Motors a terikandî li Hindistanê, ku ew jî hate redkirin. Wekî din, Hindistan niha lêpirsîna bêserûberiyên darayî yên têkildarî şîrketa MG ya Hindistanê dike.
Van pêşketinan pirsên li ser guncawbûna Hindistanê wekî bazarek ji bo şîrketên pirneteweyî derxistine holê. Gelek hilberînerên otomobîlan ên cîhanî li Hindistanê derfetan vedikolin, lê astengiyên ku ew pê re rû bi rû dimînin nîşan didin ku hawîrdorek karsaziyê ya dijwar heye. Redkirina veberhênanên mezin ên ji hêla hikûmeta Hindistanê ve ji hêla şîrketên Çînî û yên biyanî yên din ve fikarên zêde yên li ser ewlehiya neteweyî û serweriya aborî nîşan dide.
Serokwezîrê Hindistanê Narendra Modi di sala 2014an de bi mîsyoneke mezin a ji bo afirandina 100 milyon karên pîşesaziyê, bicihkirina Hindistanê wekî navendeke sêwirandin û çêkirinê ya cîhanî, û heta sala 2030an bibe sêyemîn aboriya herî mezin a cîhanê, destpêşxeriya "Çêke li Hindistanê" da destpêkirin. Ev vîzyon banga sererastkirina polîtîka û rêziknameyan dike da ku veberhênana biyanî bikişîne. Lêbelê, bûyerên dawî nîşan didin ku ber bi parastina berjewendiyên navxweyî û pîşesaziyên damezrandî ve diçe, ku dibe sedema nêzîkatiyek hişyartir a hevkariya biyanî.
Ji bo Hindistanê pir girîng e ku di navbera kişandina veberhênerên biyanî ji bo pêşxistina aboriyê û parastina berjewendîyên neteweyî de hevsengiyek çêbike. Her çend maqûl be ku meriv li ser fikarên ewlehiya neteweyî hişyar be jî, di heman demê de girîng e ku veberhênanên rastîn ên ku beşdarî mezinbûna aborî û veguhastina teknolojiyê dibin, neyên asteng kirin.
Potansiyela Hindistanê wekî bazareke sereke ji bo wesayîtên elektrîkê hîn jî pir mezin e. Daxwaza zêde ya ji bo enerjiya paqij û tevgera domdar ji bo şîrketên navxweyî û biyanî derfetan peyda dike. Bi pêşxistina keşûhewayek veberhênanê ya zelal û pêşbînîkirî, Hindistan dikare hevkarên rast bikişîne, kar teşwîq bike û nûjeniyê di pîşesaziya EV de pêş bixe.
Redkirina dawî yaBYDPêşniyara hevbeş a DYAyê ji bo veberhênana biyanî li Hindistanê xalek werçerxê nîşan dide. Ew wekî bîranînek ji jîngeha tevlihev a polîtîka, rêzikname û faktorên jeopolîtîk ku divê MNC dema ku Hindistanê wekî cihekî veberhênanê dihesibînin, wan bişopînin, xizmet dike. Hikûmeta Hindistanê hewce dike ku bi baldarî hevsengiya di navbera parastina berjewendîyên neteweyî û pêşvebirina mezinbûna aborî bi rêya hevkariyên biyanî de binirxîne.
Rêwîtiya Hindistanê bo bûyîna hêzek hilberînê ya cîhanî berdewam dike, û hîn nayê zanîn ka helwesta guherbar a hikûmetê li ser veberhênana biyanî dê çawa rewşa aborî ya welêt şekil bide. Gelo Hindistan dikare hevsengiya rast bi dest bixe û hawîrdorek guncan peyda bike dê diyar bike ka gelo Hindistan dê ji bo pargîdaniyên pirneteweyî "xaleke şîrîn" bimîne an jî bibe "goristan" ji bo pargîdaniyên pirneteweyî.
Dema weşandinê: 25ê Tîrmehê-2023
