Fren bi gelemperî bi du awayan tên: "frena defê" û "frena dîskê". Ji bilî çend otomobîlên piçûk ên ku hîn jî frenên defê bikar tînin (mînak POLO, pergala frena paşîn a Fit), piraniya modelên li sûkê frenên dîskê bikar tînin. Ji ber vê yekê, frena dîskê tenê di vê gotarê de tê bikar anîn.
Frenên dîskê (bi gelemperî wekî "frenên dîskê" têne zanîn) bi karanîna kalîperan du balîfên frenê yên ku li ser dîskên frenê yên li ser tekeran ve girêdayî ne kontrol dikin. Bi şuştina frenan, balîf her ku diçe ziravtir dibin.
Qalindahiya balata firnê ya nû bi gelemperî nêzîkî 1.5 cm ye, û her du serên balata firnê nîşanek bilindkirî, nêzîkî 3 mm, heye. Ger qalindahiya balata firnê bi vê nîşanê re yekreng be, divê ew tavilê were guhertin. Ger di wextê xwe de neyê guhertin, dîska firnê dê pir bişkê.
Ji kîlometreya otomobîlê, divê balatên frenan ne pirsgirêk bin, bi gelemperî tê pêşniyar kirin ku balatên frenan werin guhertin. Lêbelê, ev kîlometre ne mutleq e, û bi adetên ajotinê û jîngehê ve girêdayî ye. Li hevalê xwe wekî ajokarekî tund bifikirin, hema hema tevahiya salê di bajêr de asê maye, ji ber vê yekê xitimîna zû ya balatên frenan muhtemel e. Ji dengê metalî yê neasayî yê balatên frenan dikare were texmîn kirin ku balatên frena wî gihîştine pozîsyona li jêr nîşana sînor û pêdivî ye ku tavilê werin guhertin.
Sîstema firênê rasterast bi jiyana xwediyê wê ve girêdayî ye, ji ber vê yekê divê neyê kêm nirxandin. Ji ber vê yekê, gava sîstema firênê dengek neasayî dide, divê em bala xwe bidinê.
Sedemên din ên ku bi hêsanî têne paşguh kirin
Ji bilî xirabûn û şikestina normal, qûma piçûk jî dikare bibe sedema dengê neasayî yê balîfa freneyê. Di dema ajotina wesayîtê de, ji ber dengê neasayî yê xişandinê, qûmek pir piçûk dê di nîvê plaka û dîskê de bimîne. Bê guman, li ser vê yekê xem nekin, tenê birevin û bila dendikên piçûk bikevin.
Rewşek taybet jî heye - eger balata frenê ya nû baş nexebite, dê dengek neasayî jî hebe. Balatên frenê yên nû hatine guhertin dê hişk bin û piştî nêzîkî 200 kîlometreyan dê çêtir bin. Hin xwediyên firênê dê leza xwe zêde bikin û bi tundî firênan bişkînin, da ku di demek kurt de bandora firênê bi dest bixin. Lêbelê, ev ê temenê balata frenê kêm bike. Tête pêşniyar kirin ku hûn ji bo demekê bimeşin da ku vê rewşê bişopînin, neçin ser balata frenê ya bi zorê ya çêkirî.
Bi rastî, ji bilî balîfên firnê, gelek sedem hene ku dengê anormal ê pergala firnê derdikeve holê, wek mînak xebitandina sazkirinê, dîska firnê, kalîperên firnê, û rawestandina şasê bi îhtîmalek mezin dibe sedema dengek anormal, otomobîl bi giranî adetek baş a teftîşa lênêrînê pêş dixe, da ku di pêşerojê de zirarê nebîne.
Çerxa Parastina Sîstema Frenê
1. Çerxa guhertina balata frenê: bi gelemperî 6W-8W km an jî nêzîkî 3-4 sal.
Wesayîta ku bi xeta sensora frenê ve hatî çêkirin xwedî fonksiyonek alarmê ye, gava ku sînorê aşînbûnê gihîşt, amûr dê alarmê bide ku şûna wê bigire.
2. Jiyana dîska frenê ji 3 salan an 100,000 kîlometreyan zêdetir e.
Ev gotineke kevin heye ku ji we re dibe alîkar ku hûn vê yekê ji bîr nekin: Balatên firênê du caran biguherînin, û dîskên firênê dîsa biguherînin. Li gorî adetên ajotina we, hûn dikarin plakayan sê caran an jî perçeyan biguherînin.
3. Heyama guhertina rûnê firênê dê li gorî destûra lênêrînê be.
Di rewşên normal de, pêdivî bi guhertina 2 salan an 40 hezar kîlometreyan heye. Piştî bikaranîna rûnê firênê ji bo demek dirêj, tasa çerm û pistona di pompa firênê de dê bişkên, di encamê de rûnê firênê dê tûj bibe û performansa firênê jî dê kêm bibe. Wekî din, rûnê firênê nisbeten erzan e, ji ber vê yekê ji teserûfa hindik a pereyan dûr bisekinin ku bibe sedema windahiyek mezin.
4. Frena destan bi rêkûpêk kontrol bike.
Mînaka firêna destan a çîpa kişandinê ya hevpar bigirin, ji bilî fonksiyona firênê, hewce ye ku hesasiyeta firêna destan jî were kontrol kirin. Serişteyek piçûk fêrî we dike, li ser rêyek asê ajotina hêdî, firêna destan a hêdî, hesasiyeta destikê û xala movikan hîs bikin. Lêbelê, divê ev celeb vekolîn pir caran neyê kirin.
Bi kurtasî, tevahiya pergal bi ewlehiya jiyanê ve girêdayî ye, divê piştî 2 salan an 40 hezar kîlometreyan pergala firênan were kontrol kirin, nemaze dema ku otomobîl pir caran bi leza bilind an jî di mesafeyên dirêj de tê ajotin, divê bêtir bi rêkûpêk muayeneya lênêrînê were kirin. Ji bilî muayeneya pispor, ji bo hevalên otomobîlan hin rêbazên ceribandina xwe jî hene.
Nirxandinek: piraniya balatên frena dîskê, bi çavê tazî dikarin qalindahiya balata frenê bibînin. Dema ku sêyeka qalindahiya eslî were dîtin, divê qalindahî pir caran were çavdêrîkirin. Dema ku bi logoyê re paralel be, divê tavilê were guhertin.
Du guhdarîkirin: guhdana deng jî dikare nîşan bide ka balata frenê zirav xitimî ye an na, heke hûn tenê li ser pedalê gav bavêjin dengekî tûj û dijwar ê "byi Byi" bibihîzin, ku nîşan dide ku qalindahiya balata frenê ji logoya li her du aliyan kêmtir xitimî ye, û dibe sedema ku logoya li her du aliyan rasterast bi dîska frenê ya xitimandinê be. Lê heke dengekî neasayî ji pedala frenê derkeve, îhtîmal e ku ji ber pirsgirêkê balata frenê an dîska frenê kar an sazkirinê çêbibe, divê hûn li firotgehê kontrol bikin.
Sê gav: Dema ku meriv li ser firnê dixe, zehmet e, lê di heman demê de bala firnê jî xişbûna xwe winda kiriye, vê carê divê were guhertin, wekî din xetereya jiyanê heye.
Çar ceribandin: bê guman, ew dikare bi mînakên frenkirinê jî were nirxandin. Bi gelemperî, mesafeya frenkirinê ya 100 km/h nêzîkî 40 metreyan e. Her ku mesafeyek zêdetir be, bandora frenkirinê ewqas xirabtir dibe. Li ser frenkirinê me berê li ser vê yekê axivî û ez ê dubare nekim.
Dema weşandinê: 23ê Gulana 2022an
