Parçeyên otomobîlan bi gelemperî ji bilî çarçoveya otomobîlê hemî parçe û pêkhateyan vedibêjin. Di nav wan de, parçe ji bo pêkhateyek yekane ye ku nayê parçekirin. Pêkhateyek tevlîheviyek parçeyan e ku çalakiyek (an fonksiyonek) pêk tîne. Bi pêşkeftina domdar a aboriya Çînê û başbûna gav bi gav a asta xerckirina niştecîhan re, daxwaza parçeyên otomobîlan ji bo otomobîlên nû zêde dibe.
Di heman demê de, bi başbûna berdewam a xwedîkirina wesayîtan li Çînê, daxwaza parçeyên yedek di bazara piştî kirînê de wekî tamîrkirina wesayîtan û guhertina wesayîtan hêdî hêdî berfireh dibe, û pêdiviyên ji bo parçeyên yedek her ku diçe zêde dibin. Pîşesaziya parçeyên otomobîlan a Çînê di salên dawî de destkeftiyên baş bi dest xistiye.
1. Profîla Pîşesaziyê: Berfirehiya berfireh û berhemên cihêreng.
Parçeyên otomobîlan bi gelemperî ji bilî çarçoveya otomobîlê hemî beş û pêkhateyan vedibêjin. Di nav wan de, beş behsa pêkhateyek yekane dikin ku nayê parçekirin. Yekîneyek tevlîheviyek ji parçeyan e ku çalakiyek an fonksiyonek pêk tîne. Pêkhateyek dikare beşek yekane an jî tevlîheviyek ji parçeyan be. Di vê tevlîheviyê de, yek parçe ya sereke ye, ku çalakiya (an fonksiyona) armanckirî pêk tîne, lê beşên din tenê fonksiyonên alîkar ên girêdan, girêdan, rêberî û hwd pêk tînin.
Otomobîl bi gelemperî ji çar beşên bingehîn pêk tê: motor, şasî, laş û alavên elektrîkê. Ji ber vê yekê, her cûre berhemên dabeşkirina parçeyên otomobîlan ji van çar beşên bingehîn têne wergirtin. Li gorî xwezaya parçeyan û pêkhateyan, ew dikarin wekî pergala motorê, pergala hêzê, pergala veguhestinê, pergala sekinandinê, pergala firnê, pergala elektrîkê û yên din (malzemeyên giştî, amûrên barkirinê, hwd.) werin dabeş kirin.
2. Panoramaya zincîra pîşesaziyê.
Pîşesaziyên jorîn û jêrîn ên çêkirina parçeyên otomobîlan bi giranî behsa pîşesaziyên peyde û daxwazê yên têkildar dikin. Zincîra pîşesaziya hilberîna parçeyên otomobîlan bi giranî bazarên ku madeyên xav peyda dikin, di nav de hesin û pola, metalên ne-reng, pêkhateyên elektronîkî, plastîk, lastîk, dar, cam, seramîk, çerm û hwd.
Di nav wan de, daxwazeke mezin ji bo madeyên xav hesin û pola, metalên ne-reng, pêkhateyên elektronîkî, plastîk, lastîk û cam hene. Di nav wan de hilberînerên otomobîlan, atolyeyên otomobîlên 4S, atolyeyên tamîrkirina otomobîlan, hilberînerên parçeyên otomobîlan û aksesûarên wan û kargehên guherandina otomobîlan û hwd hene.
Bandora hilberîna jorîn li ser pîşesaziya parçeyên otomobîlan bi giranî di aliyê lêçûnê de ye. Guherîna bihayê madeyên xav (di nav de pola, alumînyûm, plastîk, lastîk, hwd.) rasterast bi lêçûna hilberîna berhemên parçeyên otomobîlan ve girêdayî ye. Bandora hilberîna jêrîn li ser parçeyên otomobîlan bi giranî di daxwaza bazarê û pêşbaziya bazarê de ye.
3. Pêşvebirina siyasetê: Plansaziya siyasetê pir caran tê bicîhanîn da ku mezinbûna saxlem a pîşesaziyê zêde bike.
Ji ber ku her otomobîlek nêzîkî 10,000 parçeyên otomobîlan hewce dike, û ev parçe di pîşesazî û warên cûda de têne bikar anîn, di standardên teknîkî, rêbazên hilberînê û aliyên din de valahiyek mezin heye. Niha, polîtîkayên neteweyî yên têkildarî çêkirina parçeyên otomobîlan bi giranî di polîtîkayên neteweyî yên têkildarî pîşesaziya otomobîlan de têne belavkirin.
Bi tevayî, welat pêşxistina sererastkirin û nûjenkirina pîşesaziya otomobîlan a Çînê, lêkolîn û pêşkeftin û çêkirina otomobîlên marqeyên serbixwe yên bi kalîte û teknolojiya bilind teşwîq dike, û piştgiriyek mezintir ji bo wesayîtên nû yên enerjiyê didomîne. Belavkirina rêze polîtîkayên pîşesaziya otomobîlan bê guman daxwazên bilindtir ji bo pîşesaziya parçeyan derxistiye holê. Di heman demê de, ji bo pêşvebirina pêşkeftina erênî û saxlem a pîşesaziya parçeyên otomobîlan a Çînê, daîreyên têkildar ên Çînê di salên dawî de planên pêşxistina polîtîkayên têkildarî pîşesaziyê derxistine.
Bi pêşketina zanist û teknolojiyê re, nûjenkirina berhemên otomobîlan roj bi roj leztir dibe, ku ev yek ji pîşesaziya parçeyên otomobîlan dixwaze ku nûbûna teknolojîk bilezîne, da ku berhemên ku ji hêla bazarê ve hewce ne peyda bike; Wekî din, ew ê bi dilema nehevseng a peydakirin û daxwazê re rû bi rû bimîne, ku di encamê de nehevsengiya avahîsaziyê û paşketina berheman çêdibe.
4. Rewşa niha ya mezinahiya bazarê: Dahata ji karsaziya sereke berdewam dike ku berfireh bibe.
Hilberîna otomobîlên nû ya Çînê ji bo pêşxistina bazara piştgiriya parçeyên otomobîlên nû ya Çînê cîhek pêşveçûnê peyda dike, di heman demê de hejmara zêde ya wesayîtan, daxwaza parçeyên lênêrîn û tamîrkirina wesayîtan jî zêde dibe, ku berfirehbûna berdewam a pîşesaziya parçeyên otomobîlan a Çînê pêş dixe. Di sala 2019an de, di bin bandora faktorên wekî kêmbûna giştî ya bazara otomobîlan, kêmbûna subvansiyonên ji bo wesayîtên enerjiya nû, û bilindbûna gav bi gav a standardên emîsyonê de, şîrketên pêkhateyan bi zextek bêhempa re rû bi rû ne. Lêbelê, pîşesaziya çêkirina parçeyên otomobîlan a Çînê hîn jî meyleke mezinbûnê ya domdar nîşan dide. Li gorî îstatîstîkên Komeleya Hilberînerên Otomobîlan a Çînê li ser 13,750 pargîdaniyên parçeyên otomobîlan ên ji mezinahiya diyarkirî jortir, dahata berhevkirî ya karsaziya wan a sereke gihîştiye 3.6 trîlyon yuan, ku ji sedî 0.35 sal berê zêde bûye. Li gorî texmînên pêşîn, dahata karsaziya sereke ya pîşesaziya çêkirina parçeyên otomobîlan a Çînê di sala 2020an de dê bi qasî 3.74 trîlyon yuan be.
Not
1. Agahiyên rêjeya mezinbûnê ya sal bi sal ji ber guhertinên di hejmara pargîdaniyên li jor mezinahiya diyarkirî de diguherin. Agahiyên sal bi sal hemû daneyên hilberînê yên pargîdaniyên li jor mezinahiya diyarkirî di heman salê de ne.
٢. Agahiyên sala ٢٠٢٠an daneyên hesabkirina pêşîn in û tenê ji bo referansê ne.
Trenda pêşketinê: Bazara alavên piştî-otomotîf bûye xaleke mezinbûnê ya girîng.
Karsaziyên parçeyên otomobîlan ên Çînê, ku ji ber meyla siyaseta "çaksazkirina otomobîl û parçeyên sivik" bandor bûne, demek dirêj e ku bi krîza valabûna teknolojiyê re rû bi rû ne. Hejmareke mezin ji dabînkerên parçeyên otomobîlan ên piçûk û navîn xwedî rêzek hilberan a yekane, naveroka teknolojiyê ya kêm û şiyana wan a qels a li hember rîskên derveyî ne. Di salên dawî de, lêçûna zêde ya madeyên xav û kedê dibe sedema ku rêjeya qezenca kargehên parçeyên otomobîlan biguhere û dakeve.
"Plana Pêşveçûna Navîn û Demdirêj a Pîşesaziya Otomobîlan" destnîşan dike ku pêşxistina dabînkerên parçeyan bi reqabeteke navneteweyî, avakirina pergaleke pîşesaziyê ya temam ji parçeyan bigire heya wesayîtan. Heta sala 2020an, hejmarek komên karsaziyên parçeyên otomobîlan bi pîvana zêdetirî 100 milyar yuan dê werin damezrandin; Heta sala 2025an, çend komên karsaziyên parçeyên otomobîlan dê di nav deh komên herî mezin ên cîhanê de werin damezrandin.
Di pêşerojê de, di bin piştgiriya siyasetê de, pargîdaniyên parçeyên otomobîlan ên Çînê dê hêdî hêdî asta teknîkî û şiyana nûjeniyê baştir bikin, teknolojiya bingehîn a parçeyên sereke bi dest bixin; Bi pêşveçûna pargîdaniyên wesayîtên bi marqeyên serbixwe ve têne rêvebirin, pargîdaniyên parçeyên navxweyî dê hêdî hêdî para xwe ya bazarê berfireh bikin, û rêjeya marqeyên biyanî an hevbeş dê kêm bibe.
Di heman demê de, Çîn armanc dike ku di sala 2025an de hejmarek ji 10 komên parçeyên otomobîlan ên herî mezin ên cîhanê ava bike. Yekbûnên di pîşesaziyê de dê zêde bibin, û çavkanî dê di pargîdaniyên sereke de werin kom kirin. Her ku hilberîn û firotina otomobîlan digihîje asta herî bilind, pêşkeftina parçeyên otomobîlan di warê aksesûarên otomobîlên nû de sînordar dibe, û bazara piştî firotanê ya mezin dê bibe yek ji xalên mezinbûnê ya pîşesaziya parçeyên otomobîlan.
Dema weşandinê: 23ê Gulana 2022an
